Un articolo di TIGER Coatings e Claudio di CV2 Design
Che si tratti di un'auto o di una moto: le ruote attirano l'attenzione su ogni veicolo. Tuttavia, oltre all'aspetto estetico, queste parti devono resistere anche a molte sollecitazioni: pioggia, ghiaccio e agenti atmosferici, sale stradale, radiazioni UV, detergenti aggressivi, pietrisco, ecc.
La sfida è combinare la funzionalità con un aspetto sorprendente. La verniciatura a polvere può essere una soluzione! I cerchioni verniciati a polvere offrono proprietà come protezione dalla corrosione, resistenza agli agenti atmosferici, resistenza chimica e resistenza agli urti, combinati con colori, effetti e finiture sorprendenti!
Nessun rivestimento senza pretrattamento! - Preparazione delle ruote per la verniciatura a polvere
Prima ancora che anche un granello di polvere colpisca il bordo, è necessario eseguire le seguenti fasi preparatorie:
Step 1: Sverniciatura
Se la verniciatura a polvere deve sostituire uno strato di vernice più vecchio, il primo passo è la sua completa rimozione. A questo scopo si utilizzano due metodi principali:
Pretrattamento chimico
In questo processo, la vernice viene sciolta o rimossa dal pezzo in lavorazione mediante immersione in un agente sverniciante chimico, che può essere costituito da acidi, basi e vari solventi. La composizione esatta dei prodotti chimici può variare a seconda dell'applicazione.
Attenzione ai cerchi in alluminio!
A differenza dei cerchi in acciaio, che possono essere sverniciati sia meccanicamente che chimicamente, i cerchi in alluminio devono essere trattati solo chimicamente. Il motivo: i cerchi in lega tendono a piegarsi quando vengono sabbiati ad alta pressione. Ciò causa problemi in fase di equilibratura e, nel peggiore dei casi, rende la ruota completamente inutilizzabile.
Step 2: Riparazione (opzionale)
Questo passaggio non è assolutamente necessario. Tuttavia, se si desidera un set di cerchi impeccabile, è consigliabile riparare eventuali difetti come danni ai cordoli, graffi o ammaccature dopo la rimozione della vernice. ATTENZIONE: la riparazione di danni profondi o di crepe sottili rappresenta un rischio incalcolabile per la sicurezza!
Step 3: Sabbiatura
Durante la cosiddetta "spazzatura", il pezzo in lavorazione viene irruvidito a bassa pressione (da 2 a 3 bar) con un abrasivo a spigoli vivi. Questo migliora l'adesione della polvere alla superficie. In questa fase vengono rimossi anche eventuali residui di sverniciatura chimica. Per evitare la corrosione da contatto, è importante utilizzare una cabina di sabbiatura separata per ogni substrato ed evitare l'uso di granulati.
Step 4: Sgrassaggio (opzionale)
Anche se i residui di grasso sono già stati in gran parte rimossi dalle fasi precedenti, questa fase finale di pulizia può essere eseguita anche dopo la sabbiatura. A tal fine, gli eventuali agenti separatori vengono rimossi dai cerchioni utilizzando detergenti come isopropanolo, detergente per silicone o acetone (attenzione all'uso - infiammabilità!). A causa della superficie ruvida dei cerchi causata dalla sabbiatura, non si devono usare panni per pulirli (rischio di sfilacciamento / formazione di pelucchi); è sufficiente sciacquare il detergente.
1. Mascheratura: Per cominciare, si coprono tutte le superfici che non devono essere rivestite, come i fori delle viti e la superficie di battuta. Il foro della valvola viene lasciato fuori e utilizzato per la messa a terra/sospensione.
2. Rinvenimento: La sverniciatura chimica ha provocato la penetrazione di componenti liquidi nel getto e la sabbiatura ha aperto i pori del getto nel substrato. Per evitare il degassamento e quindi la formazione di crateri e/o fori di spillo in queste cavità, prima della verniciatura il pezzo viene riscaldato in forno a una temperatura di almeno 20°C superiore alla temperatura di indurimento successivamente specificata del rivestimento in polvere (scheda tecnica del prodotto della finestra di indurimento). La durata dipende dalle condizioni individuali; in generale, tuttavia, per il rinvenimento si raccomanda il tempo di indurimento del rivestimento in polvere.
3. Primer e base: Per una protezione anticorrosione ottimale, prima dello strato che crea l'effetto, sul bordo viene applicato un primer. Segue la seconda mano nel colore e nella struttura desiderati. In pratica, il primer non è completamente polimerizzato prima dell'applicazione della base, ma semplicemente "gelificato" (50-70% del tempo di polimerizzazione a seconda della finestra di polimerizzazione). Questo aumenta l'adesione con la mano successiva. Inoltre, consente di risparmiare tempo ed energia nel processo
4. Vernice trasparente (opzionale): Poiché i pigmenti della vernice in polvere sono orientati verso la superficie, l'abrasione o l'uso di detergenti aggressivi possono alterare l'aspetto originale. Si consiglia pertanto di applicare un ulteriore strato di vernice trasparente (sistema a 3 strati). Grazie alla loro buona resistenza chimica, le vernici trasparenti a base acrilica o poliuretanica sono particolarmente adatte per un rivestimento di alta qualità, lavabile su strada e resistente all'inverno.
Vantaggi dei cerchi verniciati a polvere
La verniciatura a polvere offre numerosi vantaggi in generale e in confronto alla verniciatura ad umido:
- Eccezionale protezione dalla corrosione
- Ottima resistenza agli agenti atmosferici e ai raggi UV
- Resistenza alle sollecitazioni meccaniche (scheggiature, graffi, ecc.)
- Facile da pulire
- Esente da solventi
Ci sono degli svantaggi?
- Riparabilità: È difficile eseguire interventi e correzioni su un rivestimento in polvere già indurito. I difetti spesso richiedono la riverniciatura dell'intero pezzo.
- Mescolabilità: Le vernici in polvere non sono facilmente abbinabili come le vernici liquide e quindi non possono essere facilmente adattate ad altri colori.
Suggerimento: se si dispone di componenti di materiali diversi (ad esempio plastica e metallo) di cui uno deve essere verniciato a polvere e l'altro verniciato a umido, iniziare con la verniciatura a polvere. In questo modo il verniciatore può creare un foglio campione per l'imbianchino, che può quindi miscelare il colore di conseguenza.
- Scelta dell'effetto: Le superfici molto lisce e gli effetti intensivi (ad esempio i metallizzati) sono più facili da ottenere con la verniciatura a umido. In termini di ricchezza di effetti, invece, la verniciatura a polvere si è sviluppata costantemente e consente di ottenere una varietà di finiture spettacolari, come quelle metalliche, flip-flop, dormienti o perlate.
Quanto costano i cerchi verniciati a polvere?
Il costo della verniciatura di un cerchio dipende dalle sue condizioni e dimensioni, dalla struttura desiderata e dalla superficie selezionata, ma anche dal costo delle macchine e dei materiali e dai tempi di lavorazione e di permanenza.
Il prezzo per una verniciatura a polvere in colori standard, compreso il pretrattamento di base e una struttura a 3 strati, è compreso tra 90 e 120 euro per cerchio. A seconda della qualità del servizio, l'importo può essere inferiore o significativamente superiore in singoli casi (compresa la lucidatura, l'effetto bicolore, ecc.).
I cerchi in alluminio e acciaio possono essere rivestiti di polvere senza problemi. Con materiali speciali come le leghe di magnesio, invece, possono verificarsi interazioni indesiderate, motivo per cui l'idoneità al rivestimento deve essere verificata attentamente in anticipo.
I cerchi cromati possono essere verniciati a polvere se il rivestimento aderisce alla superficie. In questo caso, può essere consigliabile irruvidire preventivamente lo strato di cromo mediante carteggiatura.
In generale, sì! Tuttavia, il verniciatore deve avere una vasta esperienza nella mascheratura con materiali di copertura resistenti al calore. Una buona base per la verniciatura bicolore con verniciatura in polvere è fornita, ad esempio, dai cerchi lucidi.
Ciò dipende, tra l'altro, dal fatto che l'officina esegue tutte le fasi da sola o, ad esempio, affida lo smontaggio a professionisti esterni. A causa delle numerose fasi di lavoro e dei tempi di sosta necessari, il tempo di lavorazione può essere di circa 10-15 giorni lavorativi se un verniciatore lavora a pieno regime.
Assolutamente no, a meno che non si tratti di un'auto da esposizione! Se sono state saldate delle crepe in un cerchio, questo non può più essere utilizzato su strada!
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